Фильтры поиска грузов ATI: как настроить без лишнего шума

Фильтры поиска грузов ATI: быстрый старт

Фильтры поиска грузов ATI настраиваются прямо в форме «Найти груз» на ATI.SU: задайте «Откуда», «Куда», дату и «Тип кузова» — и получите ленту под ваш профиль. Если нужно меньше шума — добавляйте «Вес/объём», «Ставка от» и «Форма оплаты».

Проверьте, что вы в разделе «Грузы» → «Найти груз» (надписи в шапке сайта). Базовый минимум, который реально сужает поток на 70–90%:

• Откуда: город + «Радиус, км» (вводится в отдельном поле справа от города)
• Куда: город/область (радиус задаётся так же)
• Дата погрузки: конкретный день или интервал (календарик рядом с полем)
• Тип кузова: тент/штора, рефрижератор, изотерм, борт, контейнеровоз и т. п. (выпадающий список «Тип кузова»)
• Вес до / Объём до (два числовых поля «Вес, т» и «Объём, м³»)
• Цена/ставка: «Ставка от» (поле с подписью «Цена» или «Ставка», зависит от версии интерфейса)

Если какой‑то пункт у вас отображается иначе — на ATI.SU периодически меняют подписи и группируют поля. Смотрите подсказки рядом с полями (иконка «i») — там написано, как сейчас называется фильтр и в какой валюте задаётся ставка.

Поиск грузов по направлению: как работать с географией

Правильная «география» — половина результата. На ATI.SU направление задаётся в двух полях: «Откуда» и «Куда». Оба поддерживают:

• Выбор города/района/области и страны (в автодополнении видно «Город, Регион, Страна»)
• «Радиус, км» — отдельное поле справа от каждого пункта (число, например 30)
• Предложенные подсказки по названиям городов (выпадающий список под полем)

Практика:

• Для мегаполисов ставьте небольшой радиус (10–30 км), иначе будете ловить соседние области и лишние платные въезды.
• Для малых городов — 50–150 км, чтобы захватить области вокруг трассы.
• Если у вас несколько точек приема (например, «Алматы» и «Капшагай»), заводите два сохраненных поиска — так проще контролировать радиус отдельно и не ловить перекос по одной точке.

Как проверить, что радиус сработал: в карточке груза под адресом часто выводится расстояние «≈ N км от центра запроса» или «Маршрут» (ссылка/кнопка). Нажмите «Маршрут» — посмотрите, где реально точка загрузки относительно вашего «Откуда».

Когда направление лучше расширять:

• Пустой пробег съедает маржу — добавьте 20–50 км к «Откуда», но не меняйте «Куда».
• Если в «Куда» у вас порт/переход, иногда груз даётся «до региона», а не до города. Попробуйте «Куда: область».

Где это не работает: часть грузов размещают с «район/область» без точного города. Такие карточки пройдут через ваш фильтр даже при узком радиусе, потому что у источника одна большая точка. Смотрите карту в карточке груза — это видно сразу.

Поиск грузов по кузову: тент, реф и не только

Фильтр «Тип кузова» — один из самых жёстких. В выпадающем списке обычно есть группы и/или отдельные типы: «Тент/штора», «Рефрижератор», «Изотерм», «Бортовой», «Фургон», «Контейнеровоз», «Самосвал», «Зерновоз», «Цементовоз», «Автовоз», «Негабарит/тралы» и т. п. Формулировки в интерфейсе могут отличаться, но базовые типы есть всегда.

Полезные подробности:

• «Тент» и «штора» чаще объединены. Если видите оба — отметьте оба, это один сегмент.
• Для «Рефрижератора» иногда доступен «Температурный режим» (поле с °C). Если такого поля нет — температурные требования смотрите в описании груза.
• Для «Контейнеровоза» нередко есть уточнение по типу контейнера (20’, 40’). Если в фильтре нет — детализируйте через текст поиска по карточке (см. раздел ниже про тонкую настройку).

Где ошибаются:

• Заказчики часто ставят общий «Тент», хотя по факту нужна «Штора с боковой загрузкой». Строгий «тип кузова» может отсечь хорошие заявки. Решение — или включить «тип загрузки/разгрузки» (если есть чекбокс «Сверху/Сбоку/Сзади»), или смягчить «Тип кузова» и фильтровать вручную по описанию.

Четыре быстрых шаблона «по кузову»:

• Реал для тента: Тип кузова — Тент/Штора; Загрузка — Сбоку/Сверху; Вес до — ваш максимум минус 10% запаса.
• Реф межгород: Тип кузова — Рефрижератор; Температура — от −18 до +4 (если поле есть); «Только со ставкой» — включено.
• Борт/манипулятор: Тип кузова — Бортовой; «Негабарит» — выключено; «Погрузка краном» — отмечено (если есть).
• Контейнер: Тип кузова — Контейнеровоз; Контейнер — 20’/40’ (если доступно); Направление — портовый кластер + 20–40 км радиуса.

Поиск грузов по ставке: как задать минимум и не отрезать живое

В фильтрах часто есть поле «Цена» или «Ставка» с «от/до». В ряде интерфейсных версий рядом стоит валюта (₽, ₸, $). Если валюты нет — ориентируйтесь на регион направления и текст карточки («оплата в тенге/рублях» обычно указана первой строкой).

Рабочая методика «минимум за км»:

1. Возьмите свой таргет по «руб/км» или «тенге/км» с учетом загрузки/простоя.
2. Оцените пробег: расстояние по трассе туда + ожидаемый порожняк (смотрите кнопку «Маршрут» в карточке груза или стройте маршрут в любом навигаторе).
3. Посчитайте минимум к рейсу: ставка_min = тариф_км × (км туда + км порожняком).
4. Введите в «Ставка от» округлённое значение. Если фильтр режет слишком много — снижайте на 5–10% и смотрите, меняется ли лента качества.

Нюансы интерфейса:

• На части аккаунтов доступен переключатель «Только со ставкой» — он скрывает все карточки без цены. Если его нет — сортируйте «по цене» и пролистывайте вверх/вниз.
• Для «с НДС/без НДС» иногда есть отдельный фильтр «Форма оплаты». Если нет — проверяйте в карточке груза (строка «Оплата» или «Условия оплаты»).

Где это не работает:

• Часто хорошая заявка уходит без ставки в ленту — если включили «Только со ставкой», вы её не увидите. Держите второй сохранённый поиск без этого фильтра и проверяйте вручную «свежее за сегодня».

Пример настройки для кольцевой линии (рубли):

• Откуда: Москва, радиус 20
• Куда: Санкт‑Петербург, радиус 20
• Тип кузова: Тент/Штора
• Вес до: 20
• Ставка от: ваш минимум по формуле выше (например, 45 ₽/км × (700 + 100) = 36 000 ₽ → ставим 36 000)
• Сортировка: по времени/по цене (переключатель «Сортировать») — чередуйте, чтобы видеть и «свежее», и «дороже»

Вес, объём, догруз: как не перегрузить себя мусором

Три поля, которые срезают 30–50% нерелевантных карточек:

• «Вес, т» — часто два поля: «от» и «до». Если у вас 20 т, ставьте «до 19,5», чтобы оставлять запас под манёвр и «вилочные» весы.
• «Объём, м³» — в парах с весом. Если возите паллеты, смотрите, есть ли поле «Паллетомест» (иногда в «Доп. параметрах»). Если поля нет — оставьте «Объём» на 10–15% ниже теоретического.
• «Догруз/частичная загрузка» — чекбокс «Догруз» или «Попутно». Если он включён, в ленте будут «кусочки» по 1–5 паллет, что полезно для добивки, но мешает для полноценного рейса. Заводите отдельный сохранённый поиск «на догруз».

Пара практических приёмов:

• Если видите частые «19,8–20,2 т» по одной линии — скорее всего, вес «с колес». Ставьте «Вес до: 19,3–19,5» и читайте комментарий карточки — грузовладельцы обычно пишут «вес ориентировочный».
• Для рефа вместо «Объём» полезнее смотреть «Температура» и «Тип загрузки». Если «Температура» не задана фильтром — ищите в тексте карточки (часто первая строка).

Где залипает: часть грузов сыпучие/наливные, и их «объём/вес» меняются от партии. Такие карточки часто метят «Налив/Сыпь» — у ряда аккаунтов на это есть отдельный чекбокс в «Доп. параметрах». Если чекбокса нет — отсекайте по «Тип кузова» и по тексту заявки.

Даты и срочность: окно погрузки и «свежесть» ленты

Фильтры по датам представлены календарём над лентой. Два рабочих сценария:

• «Точная дата»: один день, когда вы готовы грузиться. Полезно для догруза и «точечных» рейсов.
• «Интервал»: от и до. В карточке груза дата обычно отображается строкой «Погрузка: DD.MM — DD.MM». Если у вас узкая линия, ставьте интервал 2–3 дня, чтобы не упустить переносы.

Срочность:

• Сортируйте «по времени» (переключатель «Сортировать» над лентой). Так «самое свежее» окажется сверху.
• Если доступно — отметьте «Только новые за сегодня» или задайте «Дата размещения: сегодня/вчера» (опции могут быть спрятаны в «Ещё фильтры»).

На что обратить внимание:

• Часто груз «сегодня до 18:00» превращается в «завтра до 12:00». Если у вас включён только один день — такие переносы выпадут. Решение — держите сохранённый поиск с интервалом 2 дня и проверяйте его хотя бы раз в час в рабочее время.

Оплата, документы, особые условия: сразу отрежьте неподходящее

В расширенных фильтрах (кнопка «Ещё фильтры» или аналогичная) ищите:

• «Форма оплаты»: Наличные / Безнал с НДС / Безнал без НДС — формулировки в карточке груза совпадают со строкой «Оплата».
• «Отсрочка»: иногда есть числовое поле «до, дней». Если поля нет — срок отсрочки указан в описании карточки.
• «Опасный груз (ADR)»: чекбокс «Опасный» или список классов. Если нужно строго исключать — включайте.
• «Негабарит» и «Спецразрешения»: отдельные чекбоксы, если сегмент поддерживается в вашем интерфейсе.
• «Тип загрузки/разгрузки»: Сверху/Сбоку/Сзади — полезно для тента/шторы.

Где это экономит часы:

• Если вы работаете «только безнал с НДС», включите этот фильтр — иначе 30–60% карточек будет не в вашу кассу.
• По ADR: даже если у вас есть допуск, включайте класс. Несоответствие класса = простой на рампе.

Ограничения:

• Не все грузоотправители корректно заполняют «Форму оплаты» и «Отсрочку». В ленте это видно по пустому полю и фразам «обсуждаемо», «звездочка» в описании. Фильтр их не поймает — только ручная проверка.
• Часть опций доступна в зависимости от тарифа аккаунта на ATI (смотрите страницу «Тарифы» внутри вашего профиля). Если не видите нужного фильтра — он может быть недоступен на вашем плане.

Сохранённые поиски и уведомления: скорость решает

Чтобы не настраивать фильтры каждый раз, используйте сохранение:

• Настройте фильтры → нажмите «Сохранить поиск» (кнопка над лентой, рядом с «Сбросить»).
• Дайте имя шаблону: «Тент МСК–СПб 20т», «Реф Юг–ЦФО» — затем его легко найти в списке сохранённых.
• Включите уведомления, если опция доступна: «Подписаться на новые»/«Уведомлять о новых грузах» (формулировка зависит от версии). Обычно можно выбрать браузерные пуши и/или e‑mail.

Практика:

• Делайте отдельные сохранённые поиски под «со ставкой» и «без ставки». Первый — ловит деньги, второй — ловит «вкусные» пустые карточки до того, как их заберут.
• Дублируйте один и тот же поиск с разными радиусами «Откуда» (например, 20 и 60 км). В момент простоя включайте «широкий» — это часто спасает смену.

Ограничения:

• Частота уведомлений может ограничиваться платформой и вашим тарифом (проверьте внутри окна подписки — там обычно указан интервал рассылки или примечание о лимитах).
• Если у вас слабый интернет/мобильное приложение не имеет актуальных прав на уведомления — пуши не придут. Проверьте разрешения в настройках браузера/смартфона.

Таблица: когда какой фильтр включать

Тонкая настройка и житейские приёмы

• Сортировка: переключатель «Сортировать» обычно предлагает «по времени», «по цене» и иногда «по расстоянию». Меняйте режимы. Дорогое не всегда свежее; а свежее не всегда честно оценено.
• Фильтр по «Способу загрузки»: если доступен, отметьте «Сбоку» для шторы — это срежет «крановые» заявки под борт, которые часто уводят время.
• Исключение посредников: на некоторых аккаунтах есть опция «Только от грузовладельцев». Если у вас она есть — тестируйте. На длинных линиях иногда выгоднее работать через надёжного экспедитора, чем ждать «голую» заявку.
• Казахстан ↔ Россия: валюта в карточках часто указывается в тенге для исходящих из KZ и в рублях для входящих в РФ. В «Ставка от» задавайте валюту той стороны, где груз размещён (ориентируйтесь по тексту карточки и региону «Откуда»).
• Поиск в «область→область»: если не критичен город, пробуйте «Куда: область». Много грузов публикуют без города — вы их увидите только так.

Где фильтры бессильны и что с этим делать:

• Ошибочная география (не тот город/регион) — проверяйте «Маршрут» в карточке.
• Забытая «Форма оплаты» — звонок и уточнение; фильтр не поможет.
• «Цена по звонку» — держите параллельный поиск «без ставки» и забирайте первым, если линия ваша.

Примеры рабочих пресетов (можно сохранить как шаблоны)

1. Тент/штора, центральная дуга РФ:

• Откуда: Нижний Новгород, радиус 30
• Куда: Москва, радиус 20
• Тип кузова: Тент/Штора
• Вес до: 19,5
• Ставка от: ваш минимум
• Дата: сегодня–завтра
• Ещё: Загрузка «Сбоку»

1. Рефрижератор, Юг → ЦФО:

• Откуда: Краснодар, радиус 40
• Куда: Воронежская область
• Тип кузова: Рефрижератор
• Температура: −5…+4 (если поле есть)
• Вес до: 19
• Только со ставкой: включено (если доступно)
• Форма оплаты: Безнал с НДС

1. Контейнеровоз, портовая связка:

• Откуда: Санкт‑Петербург, радиус 25
• Куда: Москва, радиус 20
• Тип кузова: Контейнеровоз
• Контейнер: 40’ (если доступно)
• Дата: интервал 3 дня
• Ставка от: ваш минимум

1. Догруз на добивку:

• Откуда: Алматы, радиус 50
• Куда: Караганда, радиус 30
• Тип кузова: Тент/Фургон
• Догруз/Попутно: включено
• Объём до: 12 м³
• Вес до: 3 т

Что проверить перед запуском сохранённого поиска

• Валюта/ставка: посмотрите 3–5 карточек в ленте — валюта совпадает с вашим ожиданием? Если нет — поправьте «Ставка от» или оставьте её пустой и сортируйте по цене.
• Радиус: открывайте карту 2–3 карточек и сверяйте фактическое удаление от «Откуда». Если точки «съезжают», уменьшите радиус.
• Тип кузова: нет ли «чужих» типов в ленте? Если да — возможно, включен «родственный» тип (например, «Изотерм» вместе с «Рефом»), снимите лишнее.
• Форма оплаты: у скольких карточек она пустая? Если больше трети — фильтр «Форма оплаты» лучше выключить, а проверять условия в карточке.

Автоматизация рутинных действий (когда рук не хватает)

Когда шаблонов много, а обновления идут каждые минуты, помогает автоматизация: сохраняйте поиски, включайте уведомления и подумайте о роботах, которые берут на себя механические операции (например, автоподнятие ваших объявлений на биржах, если вы ещё и размещаете машины). Одного упоминания достаточно: автоматизация не заменит фильтры, но сократит время на повторяемые клики; детали и стоимость — уже вопрос конкретного сервиса и тарифа.